Ngày 2/8, RFA bình luận “Trung Quốc muốn gì nếu đưa tàu ngầm đến quân cảng Ream?”
RFA nhắc lại, hồi tháng 6, quân cảng Ream ở Campuchia xuất hiện một âu tàu dài khoảng 140 mét, cùng đường nối vào cảng và một cầu tàu dài 270 mét, ở phía nam quân cảng. Ông Thomas Shugart, một cựu sỹ quan tàu ngầm của Hải quân Hoa Kỳ và là chuyên gia an ninh ở Trung tâm An ninh Mỹ, cho biết, “140 mét là quá ngắn cho các tàu lớn của hải quân Trung Quốc, nhưng đúng kích thước cho tàu ngầm”.
RFA cho biết, nhà nghiên cứu Trần Bằng tại Đại học Paris 2 Pantheon, và nhà nghiên cứu Nguyễn Thế Phương ở Đại học UNSW Sydney, đều đồng ý với nhận định của ông Thomas Shugart.
RFA dẫn ý kiến của ông Trần Bằng, nói về 2 kịch bản mà âu tàu có thể được sử dụng. Đó là, kịch bản 1: “Campuchia cần một hệ thống hậu cần dành cho tàu”; kịch bản 2 quân cảng này được sử dụng cho cả Campuchia và Trung Quốc.
Theo ông Trần Bằng, khả năng quân cảng Ream được dùng cho các mục tiêu quân sự của Trung Quốc thì cao hơn nhiều.
Theo RFA, ông Nguyễn Thế Phương cũng đồng tình quan điểm này, và cho biết, Campuchia có một kế hoạch hiện đại hóa hải quân rất tham vọng.
Ông Phương cũng cho biết, Campuchia muốn mua một số tàu hải quân Type 56 của Trung Quốc, và tàu này phù hợp với âu tàu 140 mét đang được hoàn thiện ở quân cảng Ream, mà ông Thomas Shugart nói đến.
Theo ông Phương, nhiều chuyên gia cho rằng, năng lực của “Campuchia chưa cần đến một quân cảng như vậy”. Do đó, nhiều học giả nghi ngờ, “quân cảng đó được xây dựng cho nước khác”, và nước khác đó chính là Trung Quốc.
“Việc Campuchia mở rộng quân cảng Ream, rõ ràng phục vụ cho một sự hợp tác sâu hơn giữa Campuchia và Trung Quốc. Trung Quốc sẽ sử dụng quân cảng này cho nhiều mục đích khác nhau” – ông Phương nói.
Nhà nghiên cứu Trần Bằng cho biết, tàu ngầm có “một sức mạnh rất đáng kinh hãi” vì nó có thể tiếp cận đối phương một cách bí mật. Nhưng nó cũng có điểm yếu là, một khi đã bị phát hiện, thì khó sống sót, vì tốc độ của tàu ngầm rất chậm. Tầu ngầm có thể di chuyển ở vùng nước nông như Vịnh Thái Lan, nhưng gặp khó khăn. Muốn sống sót, tàu ngầm cần di chuyển ở vùng nước sâu, để có thể lặn xuống nhanh, để tránh được các loại tên lửa, bom ngầm tấn công.
Ông Trần Bằng cho biết:
“Ở Vịnh Thái Lan thì tàu ngầm gần như hoặc là nằm sát dưới bụng biển, là nổi lập lờ gần mặt nước.”
Do đó, khu vực này là vô dụng đối với tàu ngầm.
Cả 2 ông Trần Bằng và Nguyễn Thế Phương đều cho rằng, đây là một dấu hỏi lớn cho cái âu tàu vừa khít để phục vụ cho tàu ngầm, đang được hoàn thiện ở quân cảng Ream, khi mà Vịnh Thái Lan không phù hợp cho tác chiến tàu ngầm.
Giả thuyết ông Trần Bằng đặt ra là, eo biển Đài Loan cũng khá nông, độ sâu trung bình tương đương với Vịnh Thái Lan. Theo ông, đây chính là điểm mấu chốt để hiểu, vì sao Trung Quốc xây dựng một âu tàu “đúng kích thước cho tàu ngầm” ở Ream.
Nếu Trung Quốc muốn đưa lực lượng tàu ngầm tham gia vào cuộc tấn công Đài Loan, ông Trần Bằng phân tích, họ cần một vùng nước nông, tương tự eo biển Đài Loan và không bị giám sát, để có thể luyện quân.
Trao đổi với RFA, ông Nguyễn Thế Phương cũng đồng ý với góc nhìn của ông Trần Bằng. Ông Phương giải thích:
“Hoa Kỳ có năng lực chống ngầm mạnh. Trong khi đó, các nước xung quanh vịnh Thái Lan không sở hữu năng lực phát hiện tàu ngầm và chống tàu ngầm mạnh.”
Theo hai nhà nghiên cứu Nguyễn Thế Phương và Trần Bằng, khả năng Trung Quốc đưa tàu ngầm đến Ream mới chỉ là giả thuyết về tương lai. Tuy vậy, những diễn biến mới ở quân cảng Ream làm cho các nước xung quanh Vịnh Thái Lan, đặc biệt là Việt Nam, cần tiếp tục theo dõi và đánh giá lại chiến lược an ninh nói chung, cũng như bố trí quốc phòng nói riêng, nếu cần thiết.
Ý Nhi – thoibao.de
